سيارة بضبط تعليق موحد لجميع العجلات — على الأسفلت الأملس تكون مريحة، لكن على الطرق الوعرة تهتز. هكذا تقريبًا تعمل النماذج الحاسوبية الحديثة للسوائل والغازات: جميع الاضطرابات — من الدوامات الكبيرة إلى التموجات الدقيقة — تُهدَّأ باستخدام «مكبح» واحد مشترك. النمذجة العشوائية للتدفقات تبحث منذ زمن طويل عن أداة أكثر دقة.
أخذت مجموعة من المطورين مخطط الشبكة الشهير D3Q125 (125 سرعة ثابتة في الفضاء ثلاثي الأبعاد) كأساس، وقسّمت الاضطراب إلى طبقات. بدلًا من مستشعر واحد لعدم التوازن، أدخلوا ثلاثة مستشعرات منفصلة: K2 للدوامات الكبيرة، وK3 للدوامات المتوسطة، وK4 لأصغر الدوامات. يتحكم كل مستشعر في طيف التخامد الخاص به — مثل ممتص صدمات مستقل لكل نوع من المطبات. في الاختبارات، عمل هذا التقسيم بشكل انتقائي: عند تفعيل، على سبيل المثال، K3 فقط، بقيت القطاعات الأخرى غير مضطربة بدقة تصل إلى أخطاء التقريب.
أظهرت الطريقة حساسية لإطار المرجع: يعتمد التأثير على ما إذا كنا ننظر إلى التدفق من المختبر أو نتحرك معه. لكن إشارة التصحيح — أي التحسن نفسه — ظلت ثابتة في جميع التكوينات المختبرة. الحفاظ على الثوابت الفيزيائية الرئيسية (الكتلة والزخم) تم بدقة آلية، وبقي «السائل» العددي موجبًا — لم تنشأ كثافات سالبة.
حاليًا، هذه مجرد عرض للآلية على مجموعة ثابتة من السرعات. وللثقة في الدقة العالمية، يلزم التحقق المستقل باستخدام بيانات حركية مرجعية. لكن من الواضح بالفعل: القناة الأيونية للاضطراب يمكن ضبطها طابقًا بطابق، وهذا يقلل الضوضاء.
الرقم 125 في اسم المخطط D3Q125 هو عدد السرعات المسموحة للجسيمات: ثلاثة أبعاد، خمسة مستويات في كل اتجاه، بالإضافة إلى العديد من التوافيق القطرية. هذه المجموعة تسمح بوصف أدق للتدفقات المعقدة، لكنها تتطلب المزيد من الحسابات.