يمكن للأرجوحة أن تتأرجح بقوة أو بشكل بالكاد ملحوظ. عادة، إذا تُركت دون تدخل، تبقى في الوضع المختار. لكن في العالم المصغر، الأمر مختلف: غشاء صغير يهتز تحت تأثير شعاع ليزر يمكنه القفز تلقائيًا من سعة اهتزاز إلى أخرى. هذا يشبه الهروب من مدار إلى مدار مجاور، لكن ما يحرك هذا الهروب ليس صاروخًا، بل الضجيج الكمومي المنتشر في كل مكان.

درس الفيزيائيون مثل هذا الرنان البصري-الميكانيكي (جهاز يجمع بين الضوء والحركة الميكانيكية) واكتشفوا تفصيلًا غير متوقع. مسار التبديل يعتمد على الطور الذي يكون فيه الاهتزاز (في الصعود أو الهبوط) عندما "يقرر" النظام الهروب. بالنسبة للاهتزازات الصغيرة، يكون المسار دائمًا واحدًا — وكأنه ممر ضيق في الجبال. أما بالنسبة للسعات الكبيرة، فيمكن الهروب عبر عدة مسارات، ولكل مسار "انحداره" الخاص — طاقة تنشيط خاصة به.

لرؤية هذه المسارات الخفية، استخدم العلماء طريقة القفزات الكمومية — تتبعوا أحداث التبديل الفردية، مع تغيير قوة الضجيج الكمومي. هكذا تمكنوا من إعادة بناء هندسة الهروب: للدورة الصغيرة — ممر شعاعي واحد بعلاقة شبه كلاسيكية مع درجة الحرارة (السرعة تزداد وفقًا لقانون أرهينيوس)، وللدورة الكبيرة — عدة ممرات متنافسة بمقاييس تنشيط مختلفة. أدى هذا إلى انحناء في الرسم البياني لعلاقة سرعة التبديل بمستوى الضجيج — علامة واضحة على هروب كمومي متعدد القنوات.

هذه الحساسية للطور تفتح الطريق أمام تحكم فائق الدقة في الأنظمة الكمومية. سيكون من الممكن ليس فقط تسجيل التحولات، بل أيضًا التأثير عليها، باختيار اللحظة المناسبة. بالنسبة للآلات الكمومية وأجهزة الاستشعار المستقبلية، هذا بمثابة القدرة على تبديل السرعات في السيارة ليس في أي وقت، بل في النقطة المثالية لدورة المحرك — بسلاسة وبدون هزات.