هذا الشره يهدد بخلق فوضى في نظام الطاقة الجبلي الضعيف. لترويض 'التنانين'، ابتكر العلماء نموذجاً موحداً يجمع حسابات الشبكة العامة والأسلاك والقضبان التي تغذي القطارات. في السابق، كانت تُحسب كلٌ على حدة، دون رؤية كيف يؤثر تنين واحد على المنظومة بأكملها. أما الآن، فالنموذج، بالاعتماد على قوانين فاراداي وماكسويل وأوم، يغطي الصورة كاملة.
الطريقة الجديدة تختزل التعقيدات إلى معادلات خطية سريعة، مثل جدول الضرب بدلاً من العمليات الحسابية المعقدة. فهي تسرّع عمليات التنبؤ عشرات المرات دون فقدان يُذكر للدقة. وهناك تطور غير متوقع: عند المنحدرات الحادة، يتحول القطار نفسه إلى مصدر للطاقة، حيث يعيدها إلى الشبكة. النموذج يأخذ هذا في الاعتبار أيضاً، مما يساعد المراقبين على إعادة توزيع التدفقات فوراً عند هبوب الرياح أو تغير التضاريس.
ظهر أول قطار كهربائي في العالم عام 1879، وكان ينقل زوار معرض برلين الصناعي، واعتمد في تغذيته على آلة دينامو صغيرة.