Отработавшие аккумуляторы электромобилей ведут себя как капризные музыканты: один играет громче, другой тише, третий расстраивается без причины. Собрать из них батарею наобум — получить какофонию: одни ячейки перегружаются, другие простаивают, и система быстро выходит из строя.
Инженеры превратили эту проблему в задачу для дирижёра. Алгоритм перебирает расстановки ячеек, чтобы их разброс по ёмкости, отдаче тока и саморазряду взаимно гасился — как фальшивые ноты, сливающиеся в аккорд. Ориентир — нужные напряжение и мощность. Алгоритм не боится ошибок измерений: он закладывает худший случай. На реальных старых элементах для домашнего накопителя (10 кВт·ч) оптимизация всегда давала рабочую батарею, а простые сортировки — нет. Удивительно: намеренное смешение «плохих» и «хороших» ячеек снизило внутренний разнобой на 76–87% — как в оркестре, где мастера страхуют новичков.
Такой подход сокращает углеродный след и помогает копить энергию от солнечных панелей: чем меньше беспорядка в сборке, тем дольше она служит.
Отслужившие аккумуляторы электромобилей к 2030 году могут накопить более 200 ГВт·ч энергии — этого хватило бы для резервного питания целого мегаполиса.