Электрод в батарее, на котором при разряде происходит восстановление и восстанавливаются катионы.Катод — это электрод в батарее, на котором при разряде происходит восстановление, то есть катионы (положительно заряженные ионы) принимают электроны. В разряжающейся батарее катод является положительным полюсом; при зарядке аккумулятора роли меняются, и тот же электрод становится анодом. Материал катода во многом определяет напряжение, энергоёмкость и срок службы батареи, поэтому он является центральным объектом исследований в области аккумуляторов.
Термин «катод» был введён Майклом Фарадеем в 1830-х годах в ходе его работ по электролизу; он определил катод как электрод, через который ток выходит из электролита.
При разряде на аноде происходит окисление, в результате которого электроны высвобождаются и по внешней цепи движутся к катоду. На катоде катионы из электролита принимают эти электроны и восстанавливаются, часто внедряясь в кристаллическую структуру катодного материала. Материал катода должен обратимо запасать и высвобождать эти ионы — например, ионы лития в литий-ионных батареях — без деградации. Его устойчивость к побочным реакциям и структурной усталости напрямую определяет, сколько циклов зарядки-разрядки выдержит батарея.
Катодные материалы являются ключевым отличием коммерческих батарей — от литий-кобальт-оксида в смартфонах до никель-марганец-кобальта в электромобилях — и главной целью исследований по повышению энергоёмкости и срока службы.
В батарее катод часто является самым тяжёлым и дорогим компонентом, поэтому многие инновации в области аккумуляторов направлены на создание катодов из более дешёвых и распространённых элементов, таких как железо или сера.
















