غابات المدن الخرسانية تضع الطائرات المسيرة في موقف الخفاش الأعمى. الكاميرات تصاب بالعمى عند كل منعطف، ونظام GPS يرتبك بين ناطحات السحاب، وموجات الراديو تتشتت إلى مئة صدى. يتغلب نموذج M3F-UAV على هذا بدمج كل 'الآذان' و'العيون' المتاحة: الكاميرات العادية، والخرائط ثلاثية الأبعاد من مقياس المسافة الليزري، والإشارات الراديوية — التي وصف طبيعتها الكهرومغناطيسية أول مرة ماكسويل. تم تدريب الذكاء الاصطناعي على الإنتروبيا، أي الفوضى الحتمية في البيانات الواردة. وكما يتعلم الخفاش تمييز فريسته من الفوضى الصوتية، أجبرت الخوارزمية على إعادة بناء الصورة من تدفقات حسية متضررة عمداً. عند فشل أي جزء — مثلاً، الكاميرا أعمتها الشمس — لا يتوقف النظام. إنه يكمل الواقع من الذاكرة والإشارات، تماماً كما يستخلص التحليل الطيفي أسرار النجم من طيفه القوس قزحي.
أبرز تجربة: طائرة مسيرة مُعطلة الكاميرات والملاحة حلّقت فوق نموذج مدينة بطول نصف كيلومتر، مسترشدة فقط بصدى الراديو من المباني — تحديد موقع بالصدى خالص، كما تفعل خفافيش الكهوف. غداً، ستتمكن أسراب من هذه الطائرات من البحث عن ناس تحت الأنقاض، والعمل في الضباب الكثيف والعواصف الترابية، وتوصيل البضائع دون خوف من فقدان البصر.
ظهر أول طيار آلي لدرونات الطوربيد في عام 1917: كانت تبقي على مسارها بفضل الجيروسكوب.
في فيلم 'Terminator 2'، جمعت طائرة الصيد HK-Aerial بين الرؤية بالأشعة تحت الحمراء والرادار، مستبقةً النهج متعدد الحواس الحالي.