Dans les transports rapides, l'Internet mobile ralentit : le signal voyageant à la vitesse de la lumière se brouille, comme le paysage qui défile par la fenêtre. Des ingénieurs ont trouvé le moyen de compresser les données sans les laisser se mélanger. C'est comme une autoroute à plusieurs voies où les voitures-paquets roulent non pas avec un intervalle de sécurité, mais presque pare-chocs contre pare-chocs. Un « marquage au sol » spécial (la technologie AFDM) s'adapte à la vitesse et aux secousses, doublant le flux sans accident.

À la sortie de l'autoroute, le flux chaotique est décodé. C'est là que les mathématiques entrent en jeu : de la même manière que Fourier a décomposé tout signal en ondes simples, le récepteur, tel un scanner routier intelligent, disperse le mélange dans le spectre. Ensuite, un algorithme multicouche, comme une cascade de régulateurs de circulation, réduit pas à pas l'entropie — la mesure du désordre — et reconstruit les données. En combinant l'estimation des interférences et les données dans une seule boucle, la méthode ne commet presque pas d'erreurs, tout en nécessitant moins de puissance de calcul. Cela offre un Internet fiable dans les trains, les drones et l'espace, tout en économisant la batterie. Fait curieux : l'idée d'un tel emballage dense a été proposée dès les années 1970, mais on la croyait irréalisable — jusqu'à l'apparition des algorithmes modernes.