على طريق ضيق تسير قافلتان باتجاه بعضهما البعض. الأولى واسعة وبطيئة، تحمل حمولة الكثافة. والأخرى سلسلة من العربات الخفيفة تحمل التيار، تنزلق بين الأولى. هكذا في تفريغ الماجنترون تتعايش بنيتان تدوران في اتجاهين متعاكسين: سنبوكة الكثافة وخيوط التيار.
لفترة طويلة كان من غير الواضح كيف تخلق السنبوكة الدوارة واسعة النطاق والاضطرابية صغيرة النطاق معًا النقل الشاذ للإلكترونات عبر المجال المغناطيسي. بنى الباحثون أول نموذج حركي ثلاثي الأبعاد لتفريغ الماجنترون — حيث يُتتبع كل إلكترون وأيون على حدة، مثل القوافل على الطريق. أعاد الحساب إنتاج السنبوكة المقاسة: الكثافة تدور في اتجاه −E×B بتردد 90 كيلوهرتز، بينما خيوط التيار تدور في اتجاه +E×B بتردد 1.0 ميغاهرتز.
الآن نرى كيف تقتسم القافلتان الطريق. في حجم البلازما تحمل السنبوكة (الأنماط m=1–3) 96.7% من التدفق العرضي. عند حدود الغلاف تتولى الاضطرابية (الأنماط m=12–22) نصف التدفق تمامًا. على الخط الوسيط لا تزال السنبوكة في المقدمة — 63.7%. هذا ليس مجرد تعايش، بل إعادة توزيع للأدوار كلما اقتربنا من الجدار.
القافلتان تسيران باتجاه بعضهما لكن لا تعيقان بعضهما — تتبادلان الطاقة دون تسخين صافٍ تقريبًا. هذا التبادل هو ما يدعم التأين عند جبهة السنبوكة. النتائج قابلة للتطبيق لتحسين رذاذ الماجنترون ومحركات هول، حيث يحدد النقل الشاذ الكفاءة. تدفقان متقابلان على طريق واحد لم يكونا عائقًا، بل محركًا للتفريغ.
تردد دوران خيوط التيار 1 ميجا هرتز أعلى بمئة مرة من تردد السنّ 10 كيلو هرتز، لكن البنيتين تتعايشان في نفس التفريغ وتعدل إحداهما الأخرى.