По узкой дороге навстречу друг другу идут два каравана. Один — широкий и медленный, везёт груз плотности. Другой — вереница лёгких повозок с током, проскальзывает между первыми. Так в разряде магнетрона сосуществуют две структуры, вращающиеся в противоположные стороны: спица плотности и нити тока.
Долгое время было непонятно, как крупномасштабная вращающаяся спица и мелкомасштабная турбулентность вместе создают аномальный перенос электронов поперёк магнитного поля. Построили первую трёхмерную кинетическую модель магнетронного разряда — ту самую, где каждый электрон и ион отслеживаются по отдельности, как караванщики на дороге. Расчёт воспроизвёл измеренную спицу: плотность вращается в направлении −E×B с частотой 90 кГц, а токовые нити — в направлении +E×B с частотой 1,0 МГц.
Теперь видно, как два каравана делят дорогу. В объёме плазмы спица (моды m=1–3) несёт 96,7% поперечного потока. У границы оболочки турбулентность (моды m=12–22) берёт на себя ровно половину. На промежуточной линии спица всё ещё впереди — 63,7%. Это не просто сосуществование, а перераспределение ролей по мере приближения к стенке.
Караваны идут навстречу, но не мешают друг другу — они обмениваются энергией почти без чистого нагрева. Именно этот обмен поддерживает ионизацию на фронте спицы. Результаты применимы для оптимизации магнетронного распыления и холловских двигателей, где аномальный перенос определяет эффективность. Два встречных потока на одной дороге оказались не помехой, а двигателем разряда.
Частота вращения токовых нитей 1 МГц в сто раз выше частоты спицы 10 кГц, но обе структуры сосуществуют в одном разряде и модулируют друг друга.