مادة قوية وخفيفة الوزن تتكون من خيوط كربونية رفيعة، وغالبًا ما تكون غير متناظرة في خواصها الميكانيكية.ألياف الكربون هي مادة تتكون من ألياف رفيعة للغاية، يبلغ قطرها حوالي 5-10 ميكرومتر، وتتكون في معظمها من ذرات الكربون. وتُعرف هذه الألياف بنسبة قوتها الاستثنائية إلى وزنها، إذ إنها أقوى بحوالي خمس مرات من الفولاذ بينما يبلغ وزنها حوالي ثلث وزنه. وتتميز هذه المادة بخواصها غير المتناظرة، أي أن خواصها الميكانيكية تختلف باختلاف اتجاه القوة المطبقة: فهي شديدة الصلابة والقوة على طول محور الألياف ولكنها أضعف بكثير في الاتجاه العمودي عليه.
طُوّرت ألياف الكربون لأول مرة في أواخر الخمسينيات من القرن العشرين في مؤسسة الطائرات الملكية في المملكة المتحدة، حيث صُنع أول إصدار عالي الأداء بواسطة روجر باكون في عام 1958. وبدأ الإنتاج التجاري في أواخر الستينيات.
تُنتج ألياف الكربون عن طريق تسخين مواد أولية (عادةً بولي أكريلونيتريل) في جو محكوم، مما يؤدي إلى طرد الذرات غير الكربونية وترك بنية شبيهة بالجرافيت عالية الانتظام. ثم تُنسج الألياف في أقمشة أو تُرتب في اتجاه واحد وتُدمج في راتنج بوليمري لتكوين مادة مركبة. وينشأ التباين في الخواص لأن ذرات الكربون تشكل روابط تساهمية قوية على طول الألياف، بينما تعمل قوى فان دير فالس الضعيفة فقط بين الألياف المتجاورة.
تُستخدم مركبات ألياف الكربون على نطاق واسع في الهياكل الفضائية، والمعدات الرياضية عالية الأداء (الدراجات، مضارب التنس)، ومكونات السيارات، وبشكل متزايد في شفرات توربينات الرياح ومعدات التصوير الطبي حيث يكون الوزن المنخفض والصلابة العالية أمرين حاسمين.
أُدخل أول إطار دراجة من ألياف الكربون في عام 1986 من قبل شركة كيستريل، وكان وزنه 1.4 كيلوغرام فقط — أي أقل من نصف وزن إطار فولاذي نموذجي في ذلك الوقت.





