Un alliage de fer et de carbone, souvent avec d'autres éléments, connu pour sa résistance et sa dureté.L'acier est un alliage principalement composé de fer et de carbone, avec une teneur en carbone généralement comprise entre 0,02 % et 2,1 % en poids. L'ajout de carbone, ainsi que d'autres éléments comme le manganèse, le chrome ou le nickel, transforme le fer pur, un métal relativement mou et ductile, en un matériau d'une résistance, d'une dureté et d'une capacité de déformation remarquables. Cette polyvalence fait de l'acier le pilier des infrastructures modernes, des gratte-ciels et des ponts aux automobiles et aux instruments chirurgicaux.
La plus ancienne production connue d'acier remonte à l'Antiquité, avec des artefacts datant d'environ 2000 avant notre ère en Anatolie. Le processus industriel moderne, cependant, a débuté avec le procédé Bessemer dans les années 1850, qui a permis la production en masse d'acier abordable en insufflant de l'air à travers le fer en fusion pour éliminer les impuretés.
La clé de la résistance de l'acier réside dans sa microstructure. Dans le fer pur, les atomes sont disposés dans un réseau régulier qui permet aux couches de glisser facilement les unes sur les autres, ce qui le rend mou. Lorsque des atomes de carbone sont introduits, ils occupent des sites interstitiels dans le réseau de fer, perturbant l'arrangement parfait. Cela rend plus difficile le mouvement des dislocations—défauts dans la structure cristalline—augmentant ainsi la limite d'élasticité du matériau. Les traitements thermiques, tels que la trempe et le revenu, modifient davantage la microstructure en contrôlant la formation de phases comme la martensite, extrêmement dure mais fragile, ou la perlite, qui équilibre résistance et ductilité.
L'acier est utilisé dans la construction (barres d'armature, poutres structurelles), les transports (carrosseries, rails), et la fabrication (outils, machines), ainsi que dans des objets domestiques comme les couverts et les appareils électroménagers.
La tour Eiffel, initialement construite en fer forgé, dépend désormais tellement de l'acier pour son entretien et son intégrité structurelle qu'elle doit être repeinte tous les sept ans pour prévenir la rouille, un processus qui nécessite environ 60 tonnes de peinture.






