Un matériau solide et léger composé de fins filaments de carbone, souvent anisotrope dans ses propriétés mécaniques.La fibre de carbone est un matériau constitué de fibres extrêmement fines, d'environ 5 à 10 micromètres de diamètre, composées principalement d'atomes de carbone. Ces fibres sont réputées pour leur rapport résistance/poids exceptionnel, étant environ cinq fois plus résistantes que l'acier tout en pesant environ un tiers de son poids. Le matériau est anisotrope, ce qui signifie que ses propriétés mécaniques varient selon la direction de la force appliquée : il est extrêmement rigide et résistant le long de l'axe des fibres, mais beaucoup plus faible perpendiculairement à celui-ci.
La fibre de carbone a été développée pour la première fois à la fin des années 1950 au Royal Aircraft Establishment au Royaume-Uni, la première version haute performance ayant été créée par Roger Bacon en 1958. La production commerciale a débuté à la fin des années 1960.
Les fibres de carbone sont produites en chauffant des matériaux précurseurs (généralement du polyacrylonitrile) dans une atmosphère contrôlée, ce qui élimine les atomes non carbonés et laisse une structure hautement ordonnée de type graphitique. Les fibres sont ensuite tissées en tissus ou alignées dans une seule direction et enrobées dans une résine polymère pour former un matériau composite. L'anisotropie provient du fait que les atomes de carbone forment des liaisons covalentes fortes le long de la fibre, tandis que seules de faibles forces de van der Waals agissent entre les fibres adjacentes.
Les composites en fibre de carbone sont largement utilisés dans les structures aérospatiales, les équipements sportifs de haute performance (vélos, raquettes de tennis), les composants automobiles, et de plus en plus dans les pales d'éoliennes et les équipements d'imagerie médicale où un faible poids et une grande rigidité sont essentiels.
Le premier cadre de vélo en fibre de carbone a été introduit en 1986 par la société Kestrel, et il ne pesait que 1,4 kilogramme — soit moins de la moitié du poids d'un cadre en acier typique de l'époque.





