مركبة فضائية

أربعة شهود على عبور واحد. في 10 نوفمبر 2017، حلّقت أربعة أقمار صناعية تابعة لبعثة MMS عبر حدٍّ غير مرئي في الرياح الشمسية، حيث تعيد خطوط المجال المغناطيسي ترتيب نفسها وتطلق الطاقة. تُعرف هذه الظاهرة باسم إعادة الاتصال المغناطيسي، وتحدث في طبقة رقيقة يُقدَّر سُمكها عادةً من بيانات قمر واحد.

اعتاد خبراء الأرصاد الجوية على الثقة بالشبكات العصبية: نموذج GraphCast يتنبأ بالطقس الأرضي لأيام مقدمًا، بالاعتماد على صور عالمية للغلاف الجوي. لكن يمكن نقل هذا «الدماغ» إلى كوكب آخر — حيث الهواء رقيق والشمس تدفئ بشكل مختلف. أخذ مؤلفو الدراسة GraphCast وقدموا له بيانات من قاعدة المناخ المريخي — وهي نوع من التوأم الافتراضي للكوكب الأحمر، مبني على سنوات طويلة من الملاحظات.

المركبة الشراعية لا تتحرك على الماء بل في الفضاء، ولا تدفعها الريح بل ضغط ضوء الشمس. يمكن لمثل هذا الجهاز أن يطير لسنوات دون أن يستهلك قطرة وقود. التحكم به يشبه قيادة يخت عبر محيط، حيث التيارات هي جاذبية الكواكب، وهبات الريح هي ضوء الشمس المتغير.

كل حضارة تولد ومعها التزام جاذبي. كتلة الكوكب الأصلي تحدد مقدار الالتزام، ومعادلة تسيولكوفسكي هي التكلفة التي تفرض على كل كيلوغرام من الحمولة. لإرسال مسبار إلى النجوم، علينا أن ندفع بالوقود، وينمو الالتزام أضعافا مضاعفة.

في ظهيرة قائظة، يخيّم الخمول على المدينة، ولا تلوح في الأفق أي غيمة. عادةً في مثل هذا الطقس، لا يبقى سوى الانتظار حتى ترحم الطبيعة وترسل البرودة. ماذا لو أمكن تشغيل الظل والمطر وفق جدول زمني، مثلما نشغّل الضوء في الغرفة؟ تقترح مجموعة من الباحثين أداة غير معتادة لمثل هذا «الزر الجوي» — مسرّع بروتونات محمولًا جوًا.

يُخطط لإرسال مسبار بحثي إلى أقرب ثقب أسود — منطقة في الزمكان ذات جاذبية لا تطلق حتى الضوء. مئة عام من الطيران، ثم يدخل المسبار في مدار حول الجسم الغامض ليجيب على السؤال الجوهري: ما الذي أمامنا — ثقب أسود أم نجم نيوتروني — بقايا نجم ضخم فائقة الكثافة، مضغوطة حتى كثافات نووية؟ الثقب الأسود لا سطح له — مجرد هاوية جاذبية لا قاع لها، بينما للنجم النيوتروني قشرة صلبة من مادة…

حفنة من العملات المعدنية تتسارع إلى خمس سرعة الضوء. هكذا ستكون مسابير كوراكل (Coracle) بين النجوم — أجهزة صغيرة تزن بضعة غرامات، كل منها مزود بغشاء شراعي رقيق للغاية. يدفعها شعاع ليزر قوي: الضوء يضغط على الشراع كما تدفع الريح أشرعة اليخت، لكن بدل الهواء، هناك تيار من الفوتونات.

الكوكب الأحمر محاط بحطام عوالم لم تكتمل — كتل صخرية محشوة بالمعادن. إرسال كيلوغرام من الفولاذ من الأرض إلى المريخ يكلف مثل عدة سيارات. والأرخص بكثير هو التقاط الخردة الفضائية مباشرة في المدار. مجرتنا المجرة مليئة بـالحطام الصخري — كويكبات غنية بـالحديد والنيكل، وهي مادة خام مثالية لبناء مستعمرة.

كتلة جليدية تحلّق عبر النظام الشمسي في مسار غير مغلق — تدخل من الفضاء بين النجمي، وتلتف حول الشمس، ثم تعود إلى الظلام. هذه المذنّبات بين النجمية تحمل معها بالفعل كل ما يلزم للرحلة: جليد يمكن تبخيره واستخدامه كوقود، ودوران يغيّر اتجاه الجسم بنفسه. يبقى فقط توجيه خفيف.

سطح المريخ اليوم هو منزل بارد يكاد يخلو من الهواء. يحلم الكثيرون بإعادة بنائه بالكامل: تدفئة الكوكب، وملء هوائه بغاز ثاني أكسيد الكربون والنيتروجين. لكن الباحثين حسبوا أن هذا "التحول" سيتطلب مرايا في الفضاء تجمع ضوء الشمس وتمتد على مساحة بحجم أفريقيا لإذابة القمم الجليدية، ومصانع تطلق الغاز طوال ألف عام.

في 30 مارس 2022، شعر مسباران فضائيان — BepiColombo وSTEREO-A — في الوقت نفسه بموجة صادمة قادمة من الشمس. كان الأول على مسافة 0,6 من المسافة بين الأرض والشمس، والثاني على مسافة وحدة فلكية واحدة بالضبط. كانا يقفان تقريبًا على خط واحد، مثل ميكروفونين على طريق الصوت، مما سمح بسماع كيف يغير الرياح الشمسية صوته في الطريق.

تنطلق مهمّة Comet Interceptor بلا هدف. تتوقّف المركبة في نقطة توازن كوني، كمقاتلة في حالة تأهب: المحرّك ساخن، ولكن الإقلاع لا يكون إلا عند الإنذار. عندما ترصد التلسكوبات مذنبًا جديدًا طويل الدورة، تنطلق المسبار من مكانه وبسرعة هائلة ليمرّ قربه، جامعًا بيانات عن المادة البكر. والآن يريدون تطبيق هذا التكتيك الجريء على الأجسام بين النجمية — المسافرين المقذوفين من أنظمة كوكبية أخرى.