Прочный и лёгкий материал, состоящий из тонких углеродных нитей, часто анизотропный по своим механическим свойствам.Углеродное волокно — это материал, состоящий из чрезвычайно тонких волокон диаметром около 5–10 микрометров, которые в основном состоят из атомов углерода. Эти волокна известны своим исключительным соотношением прочности к весу: они примерно в пять раз прочнее стали, но при этом весят примерно в три раза меньше. Материал является анизотропным, то есть его механические свойства различаются в зависимости от направления приложенной силы: он чрезвычайно жёсткий и прочный вдоль оси волокна, но значительно слабее в перпендикулярном направлении.
Углеродное волокно было впервые разработано в конце 1950-х годов в Королевском авиационном исследовательском институте в Великобритании, а первая высокопроизводительная версия была создана Роджером Бэконом в 1958 году. Коммерческое производство началось в конце 1960-х годов.
Углеродные волокна получают путём нагрева исходных материалов (обычно полиакрилонитрила) в контролируемой атмосфере, что приводит к удалению неуглеродных атомов и образованию высокоупорядоченной графитоподобной структуры. Затем волокна ткут в ткани или выравнивают в одном направлении и внедряют в полимерную смолу для формирования композитного материала. Анизотропия возникает из-за того, что атомы углерода образуют прочные ковалентные связи вдоль длины волокна, тогда как между соседними волокнами действуют лишь слабые силы Ван-дер-Ваальса.
Композиты из углеродного волокна широко используются в аэрокосмических конструкциях, высокопроизводительном спортивном оборудовании (велосипеды, теннисные ракетки), автомобильных компонентах, а также всё чаще в лопастях ветряных турбин и медицинском оборудовании для визуализации, где критически важны низкий вес и высокая жёсткость.
Первая рама велосипеда из углеродного волокна была представлена в 1986 году компанией Kestrel, и она весила всего 1,4 килограмма — это менее половины веса типичной стальной рамы того времени.





