ذرة ليثيوم موجبة الشحنة تتنقل بين الأقطاب أثناء شحن البطارية وتفريغها.أيون الليثيوم هو ذرة ليثيوم موجبة الشحنة تتنقل بين المصعد والمهبط في البطارية أثناء الشحن والتفريغ. في بطاريات الليثيوم-أيون، تُعد هذه الأيونات حاملات الشحنة التي تخزن الطاقة وتطلقها. حركة أيونات الليثيوم هي ما يسمح للبطارية بتشغيل الأجهزة، من الهواتف الذكية إلى السيارات الكهربائية. تعتمد كفاءة البطارية وعمرها الافتراضي بشكل كبير على سلاسة انتقال هذه الأيونات عبر الإلكتروليت ومواد الأقطاب الكهربائية.
طُوّر مفهوم بطاريات الليثيوم-أيون في السبعينيات والثمانينيات من القرن العشرين، حيث قدمت سوني أول بطارية ليثيوم-أيون تجارية في عام 1991، بناءً على أعمال جون غوديناف وستانلي ويتنغهام وأكيرا يوشينو.
أثناء التفريغ، تهاجر أيونات الليثيوم من المصعد عبر الإلكتروليت إلى المهبط، بينما تتدفق الإلكترونات عبر دائرة خارجية لتوفير الطاقة الكهربائية. أثناء الشحن، يدفع جهد خارجي الأيونات عائدة إلى المصعد. تُصنع الأقطاب عادة من مواد يمكنها استضافة أيونات الليثيوم في بنيتها البلورية، مثل الغرافيت للمصعد وأكاسيد المعادن للمهبط. يؤدي إدراج وإخراج أيونات الليثيوم إلى تغييرات هيكلية طفيفة في الأقطاب، مما قد يسبب تدهورًا مع مرور الوقت.
تُستخدم بطاريات الليثيوم-أيون في تشغيل الأجهزة الإلكترونية المحمولة والسيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة للشبكات الكهربائية، كما تُستخدم في تطبيقات الفضاء والأجهزة الطبية.
الليثيوم هو أخف المعادن وثالث أخف العناصر، مما يجعل بطاريات الليثيوم-أيون خفيفة الوزن بشكل خاص وكثيفة الطاقة مقارنة بتقنيات البطاريات القابلة لإعادة الشحن الأخرى.













