Устройство, измеряющее ориентацию и вращение, часто использующее принципы момента импульса.Гироскоп — это устройство, которое измеряет или поддерживает ориентацию и угловую скорость, основываясь на принципах момента импульса. Классический механический гироскоп состоит из вращающегося ротора, установленного в карданных подвесах, что позволяет ему свободно вращаться в любом направлении. Благодаря сохранению момента импульса вращающийся ротор сопротивляется изменениям оси своего вращения, что делает его стабильным ориентиром для определения ориентации. Современные гироскопы, однако, часто используют оптические или квантовые эффекты, а не механическое вращение, но служат той же фундаментальной цели.
Гироскоп был изобретён французским физиком Леоном Фуко в 1852 году, который назвал его от греческих слов, означающих «видеть поворот». Он использовал его для демонстрации вращения Земли: ось устройства оставалась неподвижной, пока Земля вращалась под ним.
В механическом гироскопе вращающийся ротор обладает большим моментом импульса. Согласно первому закону Ньютона, тело, находящееся в движении, стремится сохранять это движение, поэтому ось вращения ротора остаётся фиксированной в пространстве, если к нему не приложен внешний момент силы. Когда гироскоп наклоняют, карданные подвесы позволяют ротору сохранять свою первоначальную ориентацию, а датчики измеряют угол поворота подвесов относительно корпуса устройства. Оптические гироскопы, такие как кольцевые лазерные гироскопы, используют эффект Саньяка, при котором два луча света движутся в противоположных направлениях по замкнутому контуру; вращение вызывает небольшую разницу во времени их прохождения, которую можно измерить для определения скорости вращения.
Гироскопы необходимы в инерциальных навигационных системах для самолётов, кораблей и космических аппаратов, обеспечивая данные об ориентации без внешних ориентиров. Они также используются в смартфонах для поворота экрана и в системах стабилизации камер и дронов.
Гироскопический эффект удерживает волчок в вертикальном положении, а также объясняет, почему на велосипеде легче сохранять равновесие на высокой скорости: колёса действуют как гироскопы, сопротивляющиеся наклону.




