Technologie permettant de contrôler et de convertir l'énergie électrique, où le carbure de silicium est utilisé.L'électronique de puissance est la discipline d'ingénierie qui consiste à contrôler et à convertir l'énergie électrique de manière efficace, en utilisant des dispositifs à semi-conducteurs comme interrupteurs. C'est la technologie qui se cache derrière tout, des chargeurs de téléphone aux onduleurs des panneaux solaires, en passant par les variateurs de vitesse des véhicules électriques. Ce domaine a été révolutionné par l'introduction de semi-conducteurs à large bande interdite comme le carbure de silicium (SiC), qui peuvent fonctionner à des tensions, des températures et des fréquences de commutation plus élevées que le silicium traditionnel, rendant la conversion de puissance plus efficace et plus compacte.
Le domaine a commencé avec les redresseurs à arc de mercure au début du XXe siècle, mais l'électronique de puissance moderne a débuté avec l'invention du thyristor en 1957. Les dispositifs de puissance en carbure de silicium sont développés depuis les années 1990 et sont devenus commercialement significatifs dans les années 2010.
Les circuits d'électronique de puissance utilisent des interrupteurs à semi-conducteurs (transistors, thyristors) qui s'ouvrent et se ferment rapidement pour façonner le flux d'énergie électrique. En faisant varier le rapport cyclique de ces interrupteurs, le circuit peut élever ou abaisser la tension, convertir le courant continu en courant alternatif ou vice versa, et réguler la distribution de puissance avec des pertes minimales. Les dispositifs en carbure de silicium réduisent les pertes car ils ont une résistance plus faible en conduction et peuvent commuter plus rapidement, ce qui permet également d'utiliser des composants passifs plus petits comme les inductances et les condensateurs.
L'électronique de puissance est utilisée dans les onduleurs des véhicules électriques, les convertisseurs d'énergie renouvelable, les alimentations sans interruption et les variateurs de vitesse industriels, où les composants en carbure de silicium sont de plus en plus privilégiés pour leur efficacité et leur durabilité.
Les dispositifs de puissance en carbure de silicium peuvent fonctionner à des températures de jonction supérieures à 200 °C, bien au-delà de la limite du silicium, ce qui explique leur utilisation dans les véhicules électriques et les applications aérospatiales.








