
جهاز يحول الطاقة الحرارية إلى عمل ميكانيكي، يعمل عادة بين خزان ساخن وخزان بارد.المحرك الحراري هو جهاز يحول الطاقة الحرارية إلى عمل ميكانيكي بالاستفادة من فرق درجات الحرارة بين مصدر ساخن ومصرف بارد. المثال التقليدي هو المحرك البخاري، لكن المفهوم ينطبق عالميًا على أي نظام يعمل في دورة ترموديناميكية. كفاءة هذه المحركات محدودة أساسًا بحد كارنو، الذي يعتمد فقط على درجات حرارة الخزانات. الأبحاث الحديثة توسع هذه الأفكار إلى المقاييس الكمومية، حيث يمكن للمحركات أن تعمل على جسيمات مفردة أو حتى تستخدم تأثيرات كمومية مثل الترابط والتشابك لتحسين الأداء.
وضع الأساس النظري سادي كارنو في عام 1824، حيث قدم مفهوم الدورة العكوسة وحد الكفاءة الأقصى. أول المحركات الحرارية العملية، مثل محركات توماس نيوكومن وجيمس واط البخارية، سبقت النظرية بعقود، مما قاد الثورة الصناعية.
يعمل المحرك عن طريق امتصاص الحرارة من خزان ساخن، وتحويل جزء منها إلى عمل، وطرد الباقي إلى خزان بارد. في عملية دورية، تخضع المادة العاملة (مثل الغاز أو الإلكترون أو الفوتون) لسلسلة من التحولات - الضغط والتسخين والتمدد والتبريد - التي تعيدها إلى حالتها الأولية. صافي العمل الناتج هو الفرق بين الحرارة الممتصة والحرارة المطرودة. في المحركات الكمومية، يمكن أن تكون المادة العاملة نظامًا ثنائي المستوى أو هزازًا توافقيًا، وقد تتضمن الدورة قياسات كمومية أو ترابطًا لاستخراج العمل، مما يتحدى أحيانًا الحدود التقليدية.
المحركات الحرارية منتشرة في توليد الطاقة (محطات الفحم والغاز والنووية)، والنقل (محركات الاحتراق الداخلي)، والتبريد (التشغيل العكسي). تُستكشف المحركات الحرارية الكمومية للتبريد على المستوى النانوي وحصاد الطاقة في الأجهزة الكمومية.
أكثر محرك حراري كفاءة تم بناؤه على الإطلاق يعمل على أيون محاصر واحد ويحقق كفاءة قريبة من كفاءة كارنو، لكنه ينتج فقط جزءًا ضئيلًا من الواط من الطاقة.


















