
Un métal couramment utilisé dans les batteries, comparé ici au chrome.Le lithium est le métal le plus léger et un élément crucial de la technologie moderne des batteries, prisé pour son potentiel électrochimique élevé. Dans le contexte des titres fournis, le lithium est souvent comparé à d'autres matériaux comme le chrome pour mettre en évidence son comportement unique dans le stockage d'énergie. Sa tendance à former des structures en forme d'aiguilles (dendrites) pendant la charge constitue un défi majeur, car celles-ci peuvent provoquer des courts-circuits dans les batteries et causer des incendies.
Le lithium a été découvert en 1817 par Johan August Arfwedson, mais son utilisation dans les batteries a commencé dans les années 1970 avec les travaux de M. Stanley Whittingham, suivis par ceux de John B. Goodenough et Akira Yoshino, qui ont développé la première batterie lithium-ion commerciale en 1991 ; ce trio a partagé le prix Nobel de chimie en 2019.
Dans une batterie lithium-ion, les ions lithium se déplacent de l'anode vers la cathode à travers un électrolyte lors de la décharge, et inversement lors de la charge. L'anode est généralement en graphite qui intercale le lithium, mais l'utilisation de lithium métallique pur comme anode pourrait considérablement augmenter la densité énergétique. Cependant, un dépôt inégal du lithium pendant la charge entraîne la croissance de dendrites, que les chercheurs tentent de supprimer à l'aide d'additifs, de revêtements ou d'électrolytes solides.
Les batteries lithium-ion alimentent les smartphones, les ordinateurs portables, les véhicules électriques et le stockage sur réseau, faisant du lithium une pierre angulaire de la transition vers les énergies renouvelables.
Le lithium est si léger qu'il flotte sur l'eau, mais il réagit violemment avec elle, produisant du gaz hydrogène et de la chaleur.













