
Металл, обычно используемый в батареях, здесь сравнивается с хромом.Литий — самый лёгкий металл и ключевой элемент современных аккумуляторных технологий, ценимый за высокий электрохимический потенциал. В контексте приведённых заголовков литий часто сравнивают с другими материалами, такими как хром, чтобы подчеркнуть его уникальное поведение в накопителях энергии. Его склонность к образованию игольчатых структур (дендритов) при зарядке является серьёзной проблемой, поскольку они могут вызывать короткое замыкание батарей и приводить к возгораниям.
Литий был открыт в 1817 году Юханом Августом Арфведсоном, но его использование в батареях началось в 1970-х годах с работ М. Стэнли Уиттингема, за которыми последовали Джон Б. Гуденаф и Акира Ёсино, разработавшие первый коммерческий литий-ионный аккумулятор в 1991 году; эта троица разделила Нобелевскую премию по химии 2019 года.
В литий-ионном аккумуляторе ионы лития при разряде перемещаются от анода к катоду через электролит, а при зарядке — обратно. Анод обычно изготавливается из графита, который интеркалирует литий, но использование чистого литиевого металла в качестве анода могло бы значительно повысить плотность энергии. Однако неравномерное осаждение лития при зарядке приводит к росту дендритов, которые исследователи пытаются подавить с помощью добавок, покрытий или твёрдых электролитов.
Литий-ионные аккумуляторы питают смартфоны, ноутбуки, электромобили и системы хранения энергии в сетях, что делает литий краеугольным камнем перехода к возобновляемой энергетике.
Литий настолько лёгок, что плавает на воде, но бурно реагирует с ней, выделяя водород и тепло.













