Tecnología para controlar y convertir energía eléctrica, donde se utiliza carburo de silicio.La electrónica de potencia es la disciplina de la ingeniería que se ocupa de controlar y convertir la energía eléctrica de manera eficiente, utilizando dispositivos semiconductores como interruptores. Es la tecnología que está detrás de todo, desde los cargadores de tu teléfono hasta los inversores de los paneles solares y los variadores de motor de los vehículos eléctricos. El campo ha sido revolucionado por la introducción de semiconductores de banda ancha como el carburo de silicio (SiC), que pueden operar a voltajes, temperaturas y frecuencias de conmutación más altas que el silicio tradicional, haciendo que la conversión de energía sea más eficiente y compacta.
El campo comenzó con los rectificadores de arco de mercurio a principios del siglo XX, pero la electrónica de potencia moderna comenzó con la invención del tiristor en 1957. Los dispositivos de potencia de carburo de silicio se han desarrollado desde la década de 1990 y han adquirido importancia comercial en la década de 2010.
Los circuitos de electrónica de potencia utilizan interruptores semiconductores (transistores, tiristores) que se encienden y apagan rápidamente para dar forma al flujo de energía eléctrica. Al variar el ciclo de trabajo de estos interruptores, el circuito puede elevar o reducir el voltaje, convertir corriente continua en alterna o viceversa, y regular la entrega de energía con pérdidas mínimas. Los dispositivos de carburo de silicio reducen las pérdidas porque tienen menor resistencia cuando conducen y pueden conmutar más rápido, lo que también permite componentes pasivos más pequeños, como inductores y condensadores.
La electrónica de potencia se utiliza en inversores de vehículos eléctricos, convertidores de energía renovable, sistemas de alimentación ininterrumpida y variadores de motor industriales, donde los componentes de carburo de silicio son cada vez más preferidos por su eficiencia y durabilidad.
Los dispositivos de potencia de carburo de silicio pueden operar a temperaturas de unión superiores a 200 °C, muy por encima del límite del silicio, por lo que se utilizan en vehículos eléctricos y aplicaciones aeroespaciales.








