El electrodo de una batería donde ocurre la reducción y los cationes se reducen durante la descarga.El cátodo es el electrodo de una batería donde ocurre la reducción durante la descarga, es decir, donde los cationes (iones con carga positiva) ganan electrones. En una batería en descarga, el cátodo es el terminal positivo; cuando se recarga una batería recargable, los roles se invierten y el mismo electrodo se convierte en el ánodo. El material del cátodo determina gran parte del voltaje, la densidad energética y la vida útil de la batería, lo que lo convierte en un foco central de la investigación en baterías.
El término 'cátodo' fue acuñado por Michael Faraday en la década de 1830 durante sus trabajos sobre electrólisis, donde lo definió como el electrodo a través del cual la corriente sale del electrolito.
Durante la descarga, la oxidación ocurre en el ánodo, liberando electrones que viajan a través de un circuito externo hasta el cátodo. En el cátodo, los cationes del electrolito aceptan estos electrones y se reducen, a menudo incorporándose a la estructura cristalina del cátodo. El material del cátodo debe ser capaz de almacenar y liberar estos iones de manera reversible — por ejemplo, iones de litio en baterías de iones de litio — sin degradarse. Su estabilidad frente a reacciones secundarias y fatiga estructural afecta directamente cuántos ciclos de carga y descarga puede soportar una batería.
Los materiales de cátodo son el diferenciador clave en las baterías comerciales — desde el óxido de cobalto y litio en los teléfonos inteligentes hasta el níquel-manganeso-cobalto en los vehículos eléctricos — y son el principal objetivo de la investigación para mejorar la densidad energética y la vida útil de los ciclos.
En una batería, el cátodo suele ser el componente más pesado y costoso, por lo que muchas innovaciones en baterías se centran en fabricar cátodos con elementos más baratos y abundantes como el hierro o el azufre.
















