
La force aérodynamique qui s'oppose au mouvement d'un objet dans un fluide.La traînée est la force qui s'oppose au mouvement d'un objet dans un fluide—que ce soit l'air, l'eau ou l'huile. C'est la raison pour laquelle un parachute ralentit une chute, un navire a besoin de moteurs pour continuer à avancer, et une pièce de monnaie lâchée finit par s'arrêter. En physique, la traînée est un concept central de la mécanique des fluides, et elle provient de l'interaction entre l'objet en mouvement et les molécules du fluide. La force dépend de facteurs comme la vitesse de l'objet, sa forme, ainsi que la densité et la viscosité du fluide, et elle peut être décomposée en composantes telles que la traînée de pression (due au fluide poussant contre l'avant) et le frottement de surface (dû au fluide adhérant à la surface).
Le concept de traînée trouve ses racines dans les travaux d'Isaac Newton, qui a proposé une loi de résistance pour les fluides au XVIIe siècle. Plus tard, au XIXe siècle, George Stokes a dérivé une formule pour la traînée sur une petite sphère à faibles nombres de Reynolds (loi de Stokes), et Osborne Reynolds a identifié la transition entre écoulement laminaire et turbulent. L'équation moderne de la traînée a été affinée par des pionniers de l'aérodynamique comme Ludwig Prandtl au début du XXe siècle.
La traînée provient de deux mécanismes principaux. Premièrement, lorsqu'un objet se déplace dans un fluide, il écarte les molécules du fluide, créant une zone de haute pression à l'avant et de basse pression à l'arrière—cette différence de pression produit une force nette opposée au mouvement, appelée traînée de pression. Deuxièmement, le fluide en contact avec la surface de l'objet se déplace avec lui (en raison de la viscosité), et les couches de fluide plus éloignées se déplacent plus lentement, créant un gradient de vitesse qui entraîne une contrainte de cisaillement—c'est le frottement de surface. La traînée totale est souvent modélisée par l'équation de la traînée : F = 0,5 * ρ * v² * C_d * A, où ρ est la densité du fluide, v la vitesse, C_d un coefficient de traînée dépendant de la forme, et A la surface de référence. À basse vitesse (écoulement laminaire), la traînée varie linéairement avec la vitesse ; à haute vitesse (écoulement turbulent), elle varie avec le carré de la vitesse.
La traînée est un facteur clé dans la conception des avions, des voitures et des navires pour minimiser la consommation de carburant, ainsi que dans les équipements sportifs comme les casques de cyclisme et les maillots de bain. Elle est également utilisée en ingénierie pour contrôler le mouvement, comme dans les parachutes et les systèmes de freinage par traînée.
Un chat qui tombe utilise la traînée à son avantage : en écartant son corps, il augmente la résistance de l'air, ce qui l'aide à atterrir sur ses pattes plus en douceur.



















