
Turbulence is the chaotic, irregular fluid motion characterized by vortices and eddies, occurring in flows like air, water, or plasma.La turbulence est un régime de mouvement d'un milieu fluide ou gazeux, caractérisé par des fluctuations irrégulières des champs de vitesse, de pression et de densité. L'écoulement devient turbulent lorsque le nombre de Reynolds (Re) dépasse une valeur critique, ce nombre exprimant le rapport des forces d'inertie aux forces visqueuses. Pour les écoulements dans les conduites, Re_cr ≈ 2300. Dans un écoulement turbulent développé, on observe une cascade d'énergie des grandes échelles vers les petites; dans l'intervalle inertiel, la loi de Kolmogorov–Oboukhov pour le spectre d'énergie E(k) ∝ k^{-5/3} est valable. La turbulence augmente la résistance au frottement, mais renforce les transferts de chaleur et de masse.
Osborne Reynolds réalisa en 1883 une expérience célèbre avec un filet coloré et introduisit un paramètre sans dimension (le nombre de Reynolds) déterminant la transition vers la turbulence. En 1941, Andreï Kolmogorov élabora une théorie statistique de la turbulence localement isotrope, postulant l'universalité de l'intervalle inertiel. Les confirmations expérimentales du spectre en k^{-5/3} furent obtenues dans les années 1950–1960.
Le mécanisme de la cascade turbulente : l'énergie est introduite dans l'écoulement à grande échelle (par exemple, par l'écoulement autour d'un obstacle) et, à travers une succession de fragmentations de tourbillons, est transmise vers des échelles de plus en plus petites. Dans l'intervalle inertiel, loin à la fois de la source et de la dissipation, les statistiques sont homogènes et isotropes, et le spectre d'énergie ne dépend que du nombre d'onde k et du taux de dissipation ε : E(k) = C ε^{2/3} k^{-5/3}, où la constante C ≈ 1,5. La dissipation a lieu à des échelles de l'ordre de la longueur de Kolmogorov η = (ν^3/ε)^{1/4}, où ν est la viscosité cinématique. La transition vers la turbulence est liée à l'instabilité du profil laminaire : pour Re > Re_cr, de petites perturbations s'amplifient exponentiellement, formant des écoulements secondaires et, finalement, le chaos. Les difficultés mathématiques tiennent à ce que les équations de Navier-Stokes sont non linéaires et n'admettent pas de solution analytique générale; le problème de la fermeture de la turbulence reste l'un des problèmes non résolus les plus importants de la physique classique.
Influence la portance des ailes, la stabilité des gazoducs, le mélange des courants océaniques et la conception de voitures à faible traînée.
Le vol du bourdon a longtemps été considéré comme paradoxal : selon l'aérodynamique stationnaire, ses ailes ne produisent pas une portance suffisante. En réalité, le bourdon utilise les tourbillons turbulents créés par les battements brusques de ses ailes.




















